Wanneer een lithium-ion batterij wordt opgeladen, verliezen de positieve lithiumatomen elektronen en oxideren ze tot lithium-ionen. Lithium-ionen reizen door het elektrolyt naar de negatieve elektrode, gaan in het negatieve rooster en krijgen een elektron, dat wordt gereduceerd tot lithiumatomen. Bij het ontladen wordt het hele programma teruggedraaid. Om te voorkomen dat kortsluiting direct de positieve en negatieve uiteinden van de batterij raakt, wordt een diafragmapapier met veel kleine gaatjes toegevoegd om kortsluiting te voorkomen. Een goed diafragmapapier kan ook automatisch het fijne gat dichten wanneer de temperatuur van de batterij te hoog is, zodat lithium-ionen niet door kunnen gaan om de militaire macht te verspillen, het optreden van gevaar te voorkomen.
Overladen van een lithium batterij om een spanning hoger dan 4.2V begint bijwerkingen te produceren. Hoe hoger de overbelastingsdruk, hoe hoger het risico. Wanneer de spanning van een lithiumcel meer dan 4,2 V bedraagt, blijft minder dan de helft van de lithiumatomen in het anodemateriaal over en stort de opslagcel vaak in, waardoor de capaciteit van de batterij permanent wordt verminderd. Als de lading doorgaat, zullen de volgende lithiummetalen zich op het oppervlak van het negatieve materiaal ophopen, aangezien de negatieve cel reeds met lithiumatomen wordt gevuld. Deze lithiumatomen kweken dendritische kristallen van het anodeoppervlak in de richting waaruit de lithium-ionen komen. Deze lithiummetaalkristallen gaan door het membraanpapier, waardoor de anode en kathode kortsluiten. Soms explodeert de batterij voordat er kortsluiting optreedt, omdat in het overlaadproces materialen zoals elektrolyten zullen barsten om gas te produceren, waardoor de batterijschaal of drukklep wordt opgeblazen en gebroken, waardoor zuurstof binnen kan komen en reageert met lithiumatomen die zich ophopen op het oppervlak van de negatieve elektrode, wat resulteert in een explosie.
Daarom is het bij het opladen van een lithiumbatterij noodzakelijk om een bovengrens van spanning in te stellen, zodat tegelijkertijd rekening kan worden gehouden met de levensduur, capaciteit en veiligheid van de batterij. De optimale laadspanningsbovengrens is 4,2 V. Er moet ook een lagere spanningslimiet zijn wanneer de lithiumcel wordt ontladen. Wanneer de spanning van de cel onder 2,4 V zakt, begint een deel van het materiaal af te breken. En omdat de batterij zelf ontladen, hoe langer de spanning lager zal zijn, dus het is het beste om niet te ontladen 2.4V te stoppen. Van 3,0V tot 2,4V, lithium batterijen release slechts ongeveer 3% van hun capaciteit. Daarom is 3.0V een ideale ontladingsafsnijdingsspanning lithiumbatterijfabriek.
Naast de beperking van de spanning is de beperking van de stroom ook noodzakelijk bij het opladen en ontladen. Wanneer de stroom te hoog is, hebben lithium-ionen geen tijd om het opslagrooster in te voeren en zullen ze zich ophopen op het oppervlak van het materiaal. Wanneer deze ionen elektronen krijgen, produceren ze lithiumatomen op het oppervlak van het materiaal, wat, net als overladen, gevaarlijk kan zijn. In het geval dat de batterij geval breekt, zal het ontploffen.
Daarom moet de bescherming van lithium-ion batterij ten minste omvatten: bovengrens van de laadspanning, ondergrens van het ontladen van spanning en bovengrens van de stroom. Algemene lithium batterij pack, in aanvulling op de lithium batterij kern, zal er een stuk van de bescherming raad, dit stuk van de bescherming raad is om deze drie bescherming te bieden. Echter, deze drie bescherming plaat is duidelijk niet genoeg, 's werelds lithium batterij explosie incidenten zijn nog steeds frequent. Om de veiligheid van het batterijsysteem te garanderen, moet de oorzaak van de batterij-explosie zorgvuldiger worden geanalyseerd.
